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<!DOCTYPE html>

</head>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background-color:#aa0000; color:#FFFFFF;">F59PH / F59PHI

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2"><div style="font-size:80%; text-align:center;">F59PH von Metrolink in Irvine Station, Irvine, Orange County, USA</div>

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl:

</td>

<td>72 / 83

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller:

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Baujahr(e):

</td>

<td>1988–1994 / 1994–2001

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Spurweite_(Schienenverkehr)" title="Spurweite (Schienenverkehr)">Spurweite</a>:

</td>

<td>1435 mm (<a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit:

</td>

<td>177 km/h (F59PHI)

</td></tr>

<tr>

<td>Installierte Leistung:

</td>

<td>3000 <a href="Horsepower" title="Horsepower">hp</a> (2240 kW) / 3200 <a href="Horsepower" title="Horsepower">hp</a> (2400 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Motorentyp:

</td>

<td>EMD 12-710G3A / 12-710G3C-EC

</td></tr>

<tr>

<td>Anzahl der Fahrmotoren:

</td>

<td>4

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <b>EMD F59PH</b> und <b>F59PHI</b> sind vierachsige dieselelektrische B-B-<a href="Lokomotive" title="Lokomotive">Lokomotiven</a> für den nordamerikanischen Personenverkehr. <a href="General_Motors_Electro-Motive_Division" class="mw-redirect" title="General Motors Electro-Motive Division">General Motors Electro-Motive Division</a> fertigte von 1988 bis 1994 die F59PH, anschließend bis 2001 die F59PHI.

</p>

<p>Die F59PH wurde erstmals an <a href="GO_Transit" title="GO Transit">GO Transit</a> geliefert, um Pendlerzüge in der <a href="Greater_Toronto_Area" title="Greater Toronto Area">Greater Toronto Area</a> zu befördern. Einige der 43 Loks für GO Transit wurden zwischenzeitig an andere Betriebe wie <a href="Exo_(Montreal)" title="Exo (Montreal)">Exo</a> oder <a href="Trinity_Railway_Express" title="Trinity Railway Express">Trinity Railway Express</a> abgegeben. <a href="Metrolink_(Los_Angeles)" title="Metrolink (Los Angeles)">Metrolink</a> in Südkalifornien kaufte ebenfalls F59PH-Lokomotiven für den Betriebsbeginn der Vorortzüge rund um <a href="Los_Angeles" title="Los Angeles">Los Angeles</a> im Jahr 1992.

</p>

<p>Die F59PHI ist eine Variante mit einem vollständig geschlossenen, stromlinienförmigen Rahmen und wurde für den Fernverkehr von <a href="Amtrak" title="Amtrak">Amtrak</a> California entwickelt. Die ersten neun Einheiten wurden von Caltrans für den Einsatz bei Amtrak-California-Diensten gekauft und 1994 in Dienst gestellt. Es war die erste Lokomotive in den Vereinigten Staaten, die die strengeren Emissionsstandards Kaliforniens erfüllte. Wie die F59PH ist die F59PHI mit einem sekundären elektrischen Generator mit einer Nennleistung zwischen 500 und 750 kW (670 und 1010 PS) für HEP ausgestattet.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Zwei F59PHI-Lokomotiven wurden 1995 für <a href="Philip_Morris_Companies" class="mw-redirect" title="Philip Morris Companies">Philip Morris Companies</a> gebaut, um den <i>Marlboro Unlimited</i> zu befördern, einen speziell angefertigten <a href="Luxuszug_(Tourismus)" title="Luxuszug (Tourismus)">Luxuszug</a>, der die Gewinner eines Philip-Morris-Gewinnspiels durch das Land befördern sollte. Nachdem Philip Morris den Zug storniert hatte, wurden die Einheiten abgestellt und 1998 an Metrolink verkauft.

</p><p>Einige Einheiten sind noch bei den ursprünglichen Eigentümern im Einsatz, während andere ausgemustert wurden. Die 21 Ex-Amtrak-Einheiten wurden 2018 an <a href="METRA" title="METRA">METRA</a> für den Einsatz im Großraum <a href="Chicago" title="Chicago">Chicago</a> verkauft.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:EMD_F59PH_locomotives?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: EMD F59PH locomotives</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Foster, Gerald L.: <cite style="font-style:italic">A field guide to trains of North America.</cite> In: Houghton Mifflin (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Economic Modelling</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>81</span>, 2019, ISBN 978-0-395-70112-6, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>95</span>, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1016/j.econmod.2018.12.017">10.1016/j.econmod.2018.12.017</a></span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:EMD+F59PH&rft.atitle=A+field+guide+to+trains+of+North+America.&rft.au=Foster%2C+Gerald+L.&rft.btitle=Economic+Modelling&rft.date=2019&rft.doi=10.1016%2Fj.econmod.2018.12.017&rft.genre=book&rft.isbn=9780395701126&rft.pages=95&rft.volume=81" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">Metra F59PHIs get ready for service</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Trains</cite>. 22. Januar 2018, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.3030/747490">10.3030/747490</a></span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/05-metra-f59phis-get-ready-for-service/">trains.com</a> [abgerufen am 25. Januar 2023]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:EMD+F59PH&rft.atitle=Metra+F59PHIs+get+ready+for+service&rft.btitle=Trains&rft.date=2018-01-22&rft.doi=10.3030%2F747490&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-08-26" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=EMD_F59PH&oldid=248072668">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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